Vehiculul bugetar "VAZ-Datsun" - primul modelcompania Datsun pe piața rusă. În plus, noutatea a fost dezvoltată pentru Rusia, dar va fi furnizată Ucrainei, Belarusului și Kazahstanului. Masina a fost prezentată de Carlos Ghosn, directorul alianței Renault-Nissan, pe 4 aprilie la show-ul auto de la Moscova.
A fost începutul lungii istorii a lui Datsunîn 1914, când a lansat prima mașină - DAT-GO. În 1933, numele său a fost schimbat, ceea ce este legat de tranziția modelului de eliberare la îngrijirea fondatorului companiei Nissan - Akava Josisuke. El a fost numit Datson (fiul lui DAT). În cele ce urmează, litera o a fost înlocuită cu u. În această formă, Nissan MC a existat până în 1981, când a încetat să existe din anumite motive.
Despre intențiile de revigorare a preocupării Natsan Datsunprimul anunțat în 2012. Compania a planificat să furnizeze mașini bugetare țărilor din America de Sud, Rusia, India, unde există o dezvoltare rapidă a piețelor de automobile. Primele modele au apărut în India și Indonezia. Acestea au fost hatchback-ul și vagonul de stație Datsun Go și Datsun Go +, respectiv.
Inima mașinii este o structură portantăcorp, preluat din modelele Kalina și Granta (platformă, ușă, etc.). Prin urmare, se numește noul "Datsun" pe "VAZ". Mașina este identică în multe aspecte tehnice cu congenerii săi, dar are un aspect izbitor de diferit. "VAZ-Datsun" a primit o nouă optică, bare de protecție aerodinamice expresive și alte detalii "de modă".
Pe partea din față a corpului se află o grilă trapezoidală cu o plasă grosieră, cromată.
Noul "VAZ-Datsun" are următoarele dimensiuni: ampatamentul - 2476 mm, lungimea - 4337 mm, lățimea - 1700 mm, înălțimea - 1500 mm.
Volumul compartimentului pentru bagaje al mașinii este530 de litri, ceea ce reprezintă un indicator serios pentru autoturismele din această clasă. Garda la sol la sarcină maximă este de 168 mm, iar atunci când conducem cu un șofer - 185 mm, aproape ca un crossover.
Interiorul masinii este proiectat pe baza aceluiași lucruKalina și Granta. Principalele diferențe se observă în arhitectura panoului frontal, a consolei centrale și a panoului de bord. Ventilatoarele de ventilație situate pe părțile laterale ale torpilei au rămas în aceeași formă și au fost așezate în același loc ca și în modelele VAZ. Numai deflectoarele centrale, care au primit o formă dreptunghiulară, s-au schimbat. În ceea ce privește volanul, scaunele și cardurile ușilor, VAZ-Datsun le-a primit de asemenea din mașinile rusești fără nici o schimbare.
Capacitatea masinii este comparabilacapacitatea "Lada-Grant". În noutatea cu confort pot găzdui cinci persoane (inclusiv șoferul). Pentru o călătorie lungă, nu este de dorit să se plaseze trei pasageri pe canapeaua din spate, deoarece după un anumit timp petrecut pe drum, poate apărea disconfort.
"VAZ-Datsun" are un sunet îmbunătățit șiizolarea fonică, calibrarea modificată a arcurilor, amortizoarele și suspensiile în general. Au fost implicați specialiștii alianței Renault-Nissan. Suspensia din față este reprezentată de barele MacPherson, grinda de torsiune din spate, amortizoare cu umplutură cu gaz. Frânele cu disc frontal sunt instalate, tamburul din spate.
"Nissan-Datsun" pe "VAZ" în configurația de bazăinclude un airbag șofer, sistem ABS, scaune față încălzite și oglinzi retrovizoare electrice, ancoraje pentru scaune pentru copii. Pentru o taxă suplimentară, șoferii au posibilitatea de a achiziționa airbag-uri frontale și laterale pentru pasageri, sistem de stabilizare ESP, multimedia cu ecran tactil, sistem de navigație Sitigid, parbriz încălzit, sistem de climatizare și jante aliaj R14, R15.
"VAZ-Datsun" este echipat cu un motor de 1,6 litri de 87 CP, care funcționează împreună cu o transmisie manuală cu 5 trepte, precum și pentru autoturismele AvtoVAZ. În același timp, a fost revizuită serios.
Începutul oficial al producției de mașinia avut loc pe 14 iulie, deși nu este altceva decât o convenție: eliberarea reală a început în aprilie, iar versiunile de testare - în decembrie 2013. Vânzările modelului au început la sfârșitul lunii august, dar comenzile au început să fie acceptate cu câteva luni înainte. Mașina este produsă în trei versiuni: Dream, Access și Trust. Costul echipamentului de bază este de 329 000 de ruble. Rețeaua de retaileri se ocupă de vânzările de mașini, astăzi există 25 dintre acestea, dar până la sfârșitul anului numărul este planificat să crească la 40, iar mai târziu - la 100.
Directorul AvtoVAZ consideră că nu este necesar să se vorbeascădespre competiția serioasă pe care "Datsun" o poate crea pentru alte mașini VAZ. Compania are 386 dealeri și de multe ori depășește noutatea din punct de vedere al producției. În plus, "Datsun" este echipat cu cele mai slabe motoare de pe întreaga linie.
Planul de vânzări și volumele de producție sunt păstrate în secret. Este cunoscut faptul că în fiecare zi de a ajunge pe linia de asamblare de 60 de modele „Datsun“, în timp ce producția de mașini bazate pe Lada Kalina (Granta) este de aproximativ 800 pe zi (numai în Togliatti). În AvtoVAZ au declarat că sunt pregătiți să organizeze emisiunea de aproximativ 700 de unități pe zi.
Inginerii japonezi au reușit să aducă mașina la un nivel la care ar fi frumos să aducă și mașini autohtone.
