Acum câteva luni, producătorul de anvelope„Michelin“ și-a prezentat noua sa colectie de anvelope Michelin X crampoane Ice Nord 3 generatii. Potrivit inginerilor companiei, anvelopa actualizată va fi mai eficientă la frânare și mai puțin zgomotoasă pe șosea. Să vedem dacă este așa.
Înainte de a începe studiul, notăm unul miccaracteristică - o nouă generație de anvelope Michelin X Ice North a scăpat de 30% din bolțurile sale. De ce a fost făcut acest lucru și ce fel de eficiență poate fi?
Faptul este că aceste schimbări au fost făcutedupă introducerea unor noi reglementări în țările nordice, în conformitate cu care anvelopa ar trebui să nu aibă mai mult de 50 de montanți la 1 metru. Această lege a fost adoptată pentru a se asigura că roțile sunt mai puțin distruse pavaj de asfalt. Ca urmare a introducerii caietului de sarcini, înainte de inginerul francez a primit sarcina exigeant pentru a elimina un anumit număr de știfturi cu anvelope Michelin X banda de rulare pe gheață de Nord menținând în același timp toate specificațiile anterioare roți de tracțiune. Pentru a traduce aceste planuri în realitate, s-a făcut o serie de schimbări tehnologice.
Ce actualizări au fost făcute?
La crearea unei noi generații de anvelope Michelin X Iceîn primul rând, a fost schimbată compoziția amestecului de cauciuc. Acum stratul interior al produsului își poate schimba duritatea în funcție de temperatură. Astfel, dacă strada este minus 5-10 grade Celsius, duritatea stratului interior de cauciuc crește de 20 de ori. Dacă peste bord este minus 19-25 grade, această cifră este mărită de 30 de ori. În cazul în care temperatura aerului este plus, stratul interior de cauciuc, în cazul în care baza de știfturi sunt, devine câteva zeci de ori mai moale. În consecință, spike-ul nu este atât de presant pe suprafața pământului și ca și cum ar fi "ascuns" în suprafața de rulare a cauciucului auto. Dimpotrivă, la temperaturi scăzute, se presează cât mai tare pe suprafață, ca și cum ar fi mușcat în gheață și zăpadă rulată. Astfel, atunci când zăpada se topește, roata nu strică atât asfaltul, cât și spikele în sine rămân în ordine. Datorită acestui fapt, durata de viață a Michelin X Ice North a crescut cu 25% (plus un sezon de operare în timpul iernii).
De asemenea, schimbările mari au afectat chiar spinii.Acum au o geometrie diferită de fețe și, datorită patchului de contact crescut, practic nu cad în timpul unei operațiuni lungi pe asfalt gol. Spike-ul, când este lovit pe această suprafață, ridică o parte din anvelopă în jurul ei. O astfel de roată va servi cinci sau mai multe sezoane. Apropo, datorită reducerii numărului de vârfuri de pe suprafața de rulare, această anvelopă a devenit aproape tăcută când conducea orașul și caracteristicile sale. Cabina este foarte silențioasă la toate vitezele.
preț
Prețul mediu pentru anvelopele Michelin de a treia generație este de 5,5 mii de ruble. Costul depinde de lățimea și diametrul anvelopei.
concluzie
Rezumând, putem spune că anvelopele "Michelin"A treia generație a îmbunătățit semnificativ calitățile consumatorilor în comparație cu predecesorii săi - Michelin X Ice xi2. Acum, noutatea a devenit mai eficientă și mai sigură, iar valoarea sa a rămas aceeași. Dacă se întâmplă așa, această anvelopă va deveni cultă pe piața mondială.
