Camioane cu furcă - un instrument universal pentru plasarea mărfurilor în depozit

Stivuitor - tip de podea special pentru transportul de depozite. Este destinat pentru deplasarea, stivuirea și ambalarea în sistem a diferitelor mărfuri, bunuri și materiale.

specie

Autostivuitoarele sunt aunealtă multifuncțională mecanică. Acestea sunt împărțite în două categorii principale, în funcție de motoarele aplicate, diesel și electric. Există, de asemenea, stivuitoare cu motoare pe benzină, dar ele nu încearcă să le utilizeze din cauza costului ridicat al combustibilului, care este consumat în cantități semnificative la utilizarea camionului.

avantaje

În general, stivuitoarele sunt utilizate în spații închisedepozite. Aceasta este de obicei o mașină cu tracțiune electrică. Motostivuitorul pentru stivuitoare este utilizat în spații deschise, deoarece gazele de eșapament sunt dăunătoare altora. Depozitele închise bine ventilate permit utilizarea a unuia sau a două motoare diesel, cu condiția ca hotele de elice să aibă timp pentru a purifica aerul în încăperi.

Capacitatea de lucru

Motostivuitorul pentru stivuitoare este utilizat pe scară largăpentru a deplasa încărcături sub cerul deschis, unde nu există ascensoare mai puternice, macarale sau alte mecanisme. Mobilitatea exclusivă face ca stivuitorul să fie un asistent indispensabil în depozitarea bunurilor și bunurilor. În plus, aceste mașini pot funcționa non-stop, este suficient să schimbați operatorul, iar pentru unitate cu un mecanism electric este de asemenea necesară reîncărcarea.

Un pic de istorie

Camioanele de ridicare au apărut la sfârșitul anilor '20ani ai secolului trecut. Acestea erau mecanismele de ridicare a producției semi-artizanale, care funcționau numai cu participarea activă a omului. Treptat, unitățile au fost modernizate, producția lor în masă a început în unele locuri, iar înainte de al doilea război mondial, producția industrială de lifturi mobile a fost deja stabilită în SUA și Germania.

Stivuitor: caracteristici

Mecanismul de ridicare funcționează în conformitate cu principiulmișcarea cuplajului de-a lungul unei tije rotative cu un filet modular. Cadrul încărcătorului include două arbori cu șuruburi care ridică și coboară furcile în intervalul de la 0 la 3 metri. Mecanismul de ridicare se poate înclina până la 12 grade, dacă este necesar de specificul încărcării. În spatele ascensorului se află panoul de comandă, volanul și scaunul operatorului. În continuare se află centrala electrică, motorul diesel sau bateriile.

Cele mai avansate modele de încărcătoare sunt echipate cuși bateriile și motorina. O astfel de unitate poate funcționa atât în ​​interior, cât și în exterior. Șasiul unui camion stivuitor este de obicei roți pneumatice cu un mecanism de rotire cu zero raze de acțiune. Adică, mașina se poate roti aproape în poziție. Acest lucru oferă un spațiu excepțional de manevră, care este un avantaj bun în cele mai apropiate condiții de depozitare.

Dispozitive suplimentare

Pentru mai multă ușurință, la încărcătoare sunt atașate diverse accesorii, ceea ce le crește productivitatea. Acestea sunt următoarele mecanisme:

• captarea încărcării globale, urmată de împingerea acesteia de-a lungul unui plan înclinat;
• dispozitiv special de prindere cu picioare radiale pentru transportul rulourilor, butoaielor și bustenilor;
• furci speciale de poziționare a dispozitivelor;
• furculiță cu funcție de rotire;
• dispozitiv special pentru furcile de deplasare laterală.

Producători principali

Stivuitoarele sunt produse în mai multedar cea mai de succes companie pentru producția de lifturi este Toyota, a cărei cifră de afaceri anuală depășește cinci milioane de dolari. În spatele ei se află preocupările japoneze Mitsubishi, Komatsu și Nissan. Concurența față de producătorii japonezi este compania finlandeză Cargotec, precum și American Nacco Industries and Crown, cu sediul în Ohio.

Liderul mondial este un stivuitor"Toyota" 4FD-240, capacitate de transport de 24 de tone. Domeniul liftului este de la zero la trei metri. Costul mașinii este de 9.240.000 de ruble. Stivuitorul, al cărui preț este exprimat în cifre de șapte cifre, este unul dintre cele mai scumpe mecanisme de sprijin din industrie.

clasificare

Toate dispozitivele de ridicare cu o capacitate mai mare de 60 de litri. a. clasificate în format ITA:

• clasa I - încărcătoare electrice;
• clasa a doua - echipamente care lucrează în tuneluri și culoare înguste;
• clasa a treia - stivuitoare și mașini electrice;
• Clasa a Patru - încărcătoare cu motoare diesel sau pe benzină și pneuri turnate;
• clasa a cincea - cu motor diesel și anvelope pneumatice;
• a șasea clasă - transportoare care se ridică până la doi metri;
• a șaptea clasă - off-road, care lucrează în condiții dificile, pe amplasamente fără o suprafață tare.

Tipuri de echipamente de catarg

Platformele de ridicare sunt de patru tipuri:

• cu un catarg cu două secțiuni, fără deplasarea independentă a furcilor, indice DLFL;
• cu un catarg cu două secțiuni, cu o furcă liberă, indice DFFL;
• cu catarg TFFL cu trei secțiuni cu mișcare independentă a furcii;
• varianta vagonului cu catarg pliantă, care într-o poziție compactă nu depășește lungimea de 2200 de metri.

Roți și anvelope

Stivuitoarele sunt echipate cu mai multe tipuri de roți și anvelope:

• pentru lucrările pe podeaua de beton din antrepozitul închis se aplică anvelope din cauciuc turnat;
• în zonele deschise se folosesc anvelope cu rezistență sporită la uzură din poliuretan;
• anvelopele pneumatice cu suprafața de rulare sunt utilizate pe suprafețe dificile, reliefate sau înghețate;
• pentru a lucra pe podele din lemn, se folosesc anvelope de bandaj, un strat subțire de cauciuc pe jante din oțel.
</ ul </ p>